4K行车记录仪夜视功能详解：Sony STARVIS 2与F1.08到底能做什么

日间行车记录仪录像很容易拍好。如今几乎任何在售的摄像头都能在正午拍出清晰可读的车牌。真正关键的录像是另一种情况：晚上11点昏暗的小巷、驶出隧道迎向低角度阳光、双向道路上迎面而来的车灯。多数行车记录仪正是在这些场景中把车牌变成白色拖影，把阴影变成灰糊糊的一团。

美国国家安全委员会指出，夜间驾驶仅占约四分之一，但交通死亡事故却有一半发生在夜间。（NSC，《夜间驾驶》）如果行车记录仪要证明自己的价值，就必须在黑暗中也能工作。

本指南将说明决定夜间画质的因素——传感器、光圈和 HDR——以及为什么“4K”在这份列表中排在末位。这里以 AKEEYO XPRO 作为示例，因为它正是围绕这三个部件打造的。

行车记录仪在夜间真的管用吗？

有些确实管用，很多则不行，原因在于物理，而不是营销。

相机通过收集光线来成像。正午时光线比传感器能利用的更多，所以即使是便宜的相机看起来也很清晰。到了夜晚光线很少，相机只有两个糟糕的选择：延长快门开启时间，这会让任何移动的物体变得模糊，或者提高增益，这会增加噪点。再加上一对车头灯或发光的标志，相机会面临第三个问题：亮处过曝成纯白，而画面其余部分仍然漆黑，车牌则介于两者之间。

这就是为什么夜间画面会以两种相反的方式失败——太暗看不清，或者太亮看不清。好的夜视相机必须同时解决这两个问题。

什么是索尼 STARVIS 2，为什么传感器比 4K 更重要？

传感器是将光线转化为数据的部件。它的尺寸、像素设计，以及处理极亮和极暗区域的方式，决定了其他一切的上限。再多的软件也无法还原传感器从未捕捉到的细节。

STARVIS 是索尼专为安防与低照度应用设计的背照式图像传感器系列。索尼称，这些传感器可在暗处以及亮度差异极大的场景中可靠捕捉被摄主体，其背照式结构将布线移至集光层后方，使每个像素收集更多光线。STARVIS 2 是第二代产品，采用重新设计的光电二极管表面，索尼表示其显著提升了近红外灵敏度。（索尼半导体解决方案，安防图像传感器技术）

XPRO 采用索尼 STARVIS 2 IMX678。它是一款 4K 传感器，但分辨率并非重点。重点在于，它是专为两种会让普通摄像头束手无策的场景而设计：极低光照和极高对比度。

为什么这比 4K 更重要？因为为白天打造的 4K 传感器在夜间仍然只会录下 4K 的噪点。只有当存在干净信号可供锐化时，清晰度才有意义。低照度传感器一开始就能为摄像头提供干净信号；随后 4K 分辨率会将其变成能看清车牌号码的画面，而不只是勉强看到有块车牌。

F1.08 光圈对夜间拍摄有什么作用？

光圈是镜头中让光线进入传感器的开口。f 值表示光圈的大小，而这一数值的规律是反的：数值越小，开口越大，进光量越多。

许多行车记录仪采用 F1.8 至 F2.0 左右的镜头。XPRO 的镜头为 F1.08。从 F2.0 到 F1.08 提升超过一档半光圈，通俗地说，意味着同一瞬间到达传感器的光线大约提升三倍。

这有什么好处？还记得前面提到的两个糟糕选择吗：更长的快门时间（运动模糊）或更高的增益（噪点）。通过镜头的光线越多，相机对两者的需求就越少。驶过车辆的牌照依然清晰，因为快门可以保持很短；暗部依然干净，因为增益可以保持很低。传感器决定相机利用光线的能力，光圈决定相机能获得多少光线。在 XPRO 上，两者都是为暗光环境而选。

HDR 如何让车灯和车牌同时保持清晰可读

第三个要素解决了对比度问题。在单次曝光中，相机必须为整个画面选择一个亮度水平。为昏暗道路曝光，对向来车的车灯就会变成一片白光，吞没其后的车牌。为车灯曝光，道路则消失不见。

HDR（高动态范围）会拍摄多次曝光并将其合成，同时保留亮部和暗部的细节。实际效果就是纠纷中最关键的场景：即使对方车灯直射向你，对方车辆的车牌依然清晰可读。

XPRO 支持 HDR，而这正是三部分协同运作之处。STARVIS 2 传感器专为高对比度场景设计，F1.08 镜头为其提供充足进光量，HDR 则利用这一余量同时保留画面两端的高光与暗部细节。

隧道、对向车灯、无照明道路：三种场景，高下立判

进出隧道。 光线强度在一两秒内发生巨变。性能弱的相机进隧道时画面发黑，出隧道时画面过曝发白，两端各丢失数秒录像。搭载 HDR 的微光传感器调节速度足够快，能在整个明暗过渡过程中持续看清周围车辆。

夜间对向车灯。 这是典型的车牌杀手。没有 HDR 时，车牌会陷在眩光光晕里。借助高对比度传感器与 HDR，眩光得到抑制，车辆经过时车牌依然清晰可辨。

无照明的住宅区街道或乡村道路。 没有路灯，只有你自己的车灯。此时靠的是光圈和传感器。更大的镜头进光量加上专为低光设计的传感器，意味着相机能看清车辆、车牌和路沿，而不是只有两个亮点的漆黑画面。

没有哪款相机能让夜晚看起来像白天，而昏暗停车场尽头的车牌依然是难以捕捉的目标。区别在于，专为低光环境打造的相机能在常见的夜间场景中保持录像可用，而普通相机拍出的画面只能看，却派不上用场。

购买前，规格表上该看哪些参数

分辨率是每个商品页最先亮出的数字。但要判断夜间表现，它应该放到最后再看。不妨改看以下三行参数：

• 传感器型号。 认准有具体型号的低照度传感器，而不只是“HD sensor”这样的笼统说法。行车记录仪上值得留意的是索尼 STARVIS 和 STARVIS 2，而型号（如 IMX678）则能准确告诉你里面装的到底是什么。
• 光圈。 f 值越小，进光量越大。F1.8 很常见；接近 F1.0 的镜头则是专为夜间拍摄而设计。
• HDR 或 WDR。 没有它，无论传感器多好，车灯都会把车牌照得过曝。

如果商品页标着 4K，却略过传感器型号和光圈不谈，那通常说明这台机器是为白天的规格表而生，而不是为深夜的小街巷准备的。我们的 RAV4 行车记录仪选购指南 会带你梳理规格表上的其余内容，而 XPRO 与 FitCamX 对比 则展示了两款 RAV4 专车专用摄像头在这些点上的具体差异。

半数严重事故都发生在大多数行车记录仪最吃力的那几个小时里。而传感器、光圈和 HDR，正是决定你的记录仪会不会也沦为其中一员的关键。